Wat is een borgmoer? Typen, werkingsprincipes en wanneer u er één moet gebruiken in plaats van een standaardmoer

Halverwege een servicedienst ontdekt een technicus dat de M8-moeren op een trillende transportband handvast zijn vastgedraaid, ook al waren ze de week ervoor volgens de specificaties aangedraaid. Die faalwijze is precies het probleem waarvoor een borgmoer is gebouwd. Een borgmoer is een moer die is ontworpen om zijn klembelasting te behouden onder trillingen, koppelschommelingen en thermische cycli, waarbij een gewone moer langzaam zou afwikkelen. Deze gids behandelt de werkdefinitie, de drie vergrendelingsprincipes, de typen die u kunt kopen en de afwegingen in temperatuur, hergebruik en materiaal die bepalen welke op uw tekening thuishoort.

Wat is een borgmoer? De werkdefinitie

Een borgmoer is een bevestigingsmiddel met interne schroefdraad dat een tweede, losmaakbestendig mechanisme toevoegt bovenop de gewone wrijving tussen de schroefdraad van moer en bout. Dat tweede mechanisme is het hele punt: een standaardmoer heeft één verdedigingslinie en deze verdwijnt zodra de klembelasting verdwijnt.

Een gewone zeskantmoer blijft alleen strak zitten omdat de uitgerekte bout de in elkaar grijpende schroefdraden tegen elkaar drukt. Trillingstests in Junker-stijl tonen aan dat zijwaartse beweging de klembelasting kan weglaten totdat de schroefdraadwrijving nul nadert, op welk punt de moer vrij kan draaien. Ontwerpen van borgmoeren gaan ervan uit dat dit vroeg of laat zal gebeuren en bereiden zich daarop voor: óf de moer blijft de boutdraad vastgrijpen zonder belasting op de verbinding, óf hij grijpt het lageroppervlak of de moer ernaast vast. Elke catalogusvermelding met het label borgmoer, zelfborgende moer of moer met heersend koppel valt in een van deze twee kampen.

Hoe een borgmoer werkt: drie manieren waarop het slot wordt gemaakt

Elke commerciële borgmoer creëert zijn vergrendeling op drie manieren: extra wrijving op de schroefdraad, mechanische interferentie tussen onderdelen of een hulpverbindingsmateriaal. Als je weet welk principe een type gebruikt, weet je hoe het zich gedraagt ​​bij hitte, hoe vaak het kan worden hergebruikt en wat het kost.

• Heersende koppelwrijving. Een nylon kraag of een opzettelijk onronde metalen draad knijpt de boutdraad samen, zodat de moer hard draait, zelfs als er geen belasting op staat. Dit is de reden waarom een ​​borgmoer stijf aanvoelt voordat deze ooit de ring raakt.
• Mechanische interferentie. Vertandingen onder een flens grijpen in het pasvlak, of een dunne contramoer klemt de hoofdmoer tegen de bout zodat de schroefdraadflanken niet kunnen wegglijden.
• Extra vergrendeling. Een gewone moer verkrijgt de vergrendeling van buitenaf: schroefdraadborgmiddel, een getande ring of een veerring voegt een chemisch of veerelement toe aan de verbinding.

Soorten borgmoeren vergeleken: nylon inzetstuk, volledig metaal, gekartelde flens en klem

Nylon inzetstuk en volledig metalen moeren met heersend koppel zijn geschikt voor de meeste algemene technische werkzaamheden; gekartelde flensmoeren winnen qua montagesnelheid, en contramoeren winnen qua kosten. In de tabel wordt elk type toegewezen aan de taak die daarbij past.

Borgmoer of standaardmoer: waar de upgrade loont

Specificeer een borgmoer wanneer de verbinding trillingen, thermische bewegingen of veiligheidskritische belastingen waarneemt; bewaar de standaardmoer op statische, regelmatig onderhouden verbindingen. Voor een machineframe dat elke onderhoudsronde wordt geopend, is een gewone zeskantmoer volgens DIN 934, met het juiste aanhaalmoment, de goedkopere en volkomen verantwoorde keuze.

Zeskantmoer DIN 934 / GB 6170 Een standaard zeskantmoer voor gebruik met DIN 933- of DIN 931-bouten, op grote schaal toegepast in machines, staalconstructies en automobielassemblage. Op statische, regelmatig onderhouden verbindingen zoals machineframes is een correct aangedraaide moer een goede, voordelige keuze. Bekijk Product →

Er is ook een middenweg. Op verbindingen met slechts lichte trillingen voegt een standaardmoer, ondersteund door een veerring, tegen zeer lage kosten een veerelement toe, hoewel deze bij zware dwarsbewegingen niet zal passen bij een moer met een echt heersend koppel.

Veerringen DIN 127 DIN 127 veerringen voegen een veerelement toe dat helpt voorkomen dat bouten en moeren losraken onder trillingen. Bij verbindingen met slechts lichte trillingen biedt het combineren van een moer met een standaardmoer een goedkope anti-loslating, hoewel dit niet kan tippen aan een borgmoer met een echt heersend koppel. Bekijk Product →

Temperatuur-, hergebruik- en materiaalkeuzes die de specificaties veranderen

Temperatuurplafond, aantal hergebruiken en materiaal of coating zijn de drie details die de specificatie van een borgmoer het vaakst veranderen na de eerste schets van een tekening. De nylon kraag in een DIN 985 moer wordt zachter naarmate deze de 120 graden Celsius nadert, dus in warme zones zijn volledig metalen ontwerpen nodig waarvan de stalen draden veel hoger blijven werken. Hergebruik volgt dezelfde logica: de kraag vervormt permanent de eerste keer dat deze langs de bout loopt, dus beoordelen de meeste fabrikanten nylon inzetmoeren voor slechts een paar montages, terwijl volledig metalen typen meer cycli tolereren waarbij het verwijderingskoppel wordt gecontroleerd aan de hand van het gegevensblad.

Materiaalkeuze weerspiegelt de omgeving. Verzinkt koolstofstaal bedekt de meeste binnenmachines; washdown-, kust- en chemisch blootgestelde locaties rechtvaardigen roestvrij. De logica van kosten versus corrosie is dezelfde als die van toepassing is selectie van roestvrijstalen, gegalvaniseerde en verzinkte bevestigingsmiddelen , en het is de moeite waard om af te rekenen voordat u één moer voor een hele machine standaardiseert.

Een borgmoer installeren zodat deze strak blijft zitten

Gereedschap en momentsleutels zijn hetzelfde als voor een standaard moer; het verschil is dat het slot weerstand toevoegt waar je rekening mee moet houden, niet vechten. Vier controlepunten houden het proces eerlijk.

• Controleer de draad met de hand. De moer moet vrij kunnen ronddraaien totdat de vergrendeling vastklikt, waarna de weerstand soepel moet stijgen. Hier is gruis of een gekruiste draad zichtbaar, niet onder de sleutel.
• Breng het gewricht op zijn plaats. Draai de moer totdat het lageroppervlak contact maakt met de verbinding. Het heersende koppel geldt gedurende de hele run, dus beoordeel de strakheid nooit alleen op gevoel.
• Koppel volgens de specificatie. Het installatiekoppel is gelijk aan het klemkoppel plus het heersende koppel. Gebruik de gegevensbladwaarde voor de eigenschapsklasse en smeer alleen als het gegevensblad dit toestaat, omdat smering het heersende koppel verandert.
• Markeer en controleer opnieuw. Markeer de moer tegen de bout, laat de machine draaien en inspecteer na de eerste bedrijfsuren. Vervang een nylon moer die van een defecte verbinding is verwijderd in plaats van deze opnieuw te gebruiken.

Vragen over borgmoeren die kopers daadwerkelijk stellen

Op welke manier gaat een borgmoer met nylon inzetstuk erop?

Monteer de moer met de nylon kraag naar buiten gericht, weg van de verbinding. Het gewone metalen vlak zit dan tegen de ring of het oppervlak, en de kraag grijpt het blootliggende uiteinde van de bout vast. De moer vergrendelt in beide richtingen, maar de uitkragende kraag beschermt de wisselplaat en zorgt ervoor dat de volledige draadaangrijping behouden blijft.

Hoe vaak kunt u een borgmoer met nylon inzetstuk hergebruiken?

Beschouw het als een onderdeel met een korte levensduur. De kraag is zo ontworpen dat hij vervormt, zodat het heersende koppel bij elke cyclus een beetje afneemt. Veel fabrikanten adviseren om de moer na elke demontage van kritische verbindingen te vervangen en slechts een handvol hergebruik elders toe te staan. Volledig metalen moeren met heersend koppel zijn geschikt voor meer cycli, maar het verwijderkoppel moet nog steeds worden geverifieerd.

Wat is het heersende koppel?

Het heersende koppel is het koppel dat nodig is om een ​​moer langs de boutdraad te draaien als er geen axiale belasting op de verbinding staat. Het bestaat alleen in slotontwerpen, het is de meetbare uitdrukking van het slot, en normen zoals ISO 2320 definiëren hoe het wordt getest, zodat datasheets minimumwaarden per maat kunnen vermelden.

Van welk materiaal moet een borgmoer gemaakt zijn?

Overeenkomen met de verbinding in plaats van met de brochure. Verzinkt koolstofstaal is geschikt voor de meeste machines binnenshuis, roestvrij staal 304 is geschikt voor wasstraten en kustgebieden, en gehard roestvrij staal 410 is geschikt voor verbindingen met een hoog koppel waar draadsterkte van belang is. De technische vergelijking tussen koolstofstaal en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen komt neer op belasting, temperatuur en blootstelling aan corrosie, en het is net zo van toepassing op moeren als op schroeven.